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そーだ、きょーとへいこー JR東海が秋とかに放映するCMの通名およびフレーズ。 だが、ここで疑問が生じる。JR東海が所轄るエリアは東海地方と東海道新幹線全線だ。その東海道新幹線は東京～熱海と米原～新大阪間で既に在来線は兄弟の所轄、つまり他社である。 このように新幹線は兄弟の陣地に突き出しているため、東は東京、西は大阪までと本州を所轄る兄弟よりも小さいながら意外と幅広いのである。 で、何がいいたいか？それは京都駅周辺は新幹線を除いてJRとつくん全部JR西であるぞ。 つまり、JR東海に直接関係するのは京都駅までで、嵐山や清水寺などに行く場合は兄弟の路線を使わないと辿り着けない。 これは、JR東海が新幹線を利用してもらえればいいという意図で、新幹線がない地方へは在来線などを使ってもらえればよいとされてるため、 ようは早くて快適な新幹線を使ってもらうことが同社の希望でもあり、野望でもあるのだ。 同じことがうまし うるわし 奈良でもいえるのだが、奈良県って新幹線駅どころか、通ってすらいないん。やはりこちらも京都からは在来線とかを使うことになるん。 そのうちリニアが通ることになってるんだけど、京都が東海道新幹線というものがありながらリニアを欲しがってるのでどうなるか。 ま、リニアが奈良を通って県内に駅ができれば便利になるかもしれないがな。
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くらま温泉をお気に入りに追加 くちこみリンク #blogsearch #technorati キャッシュ 使い方 サイト名 URL 掲示板 名前（ＨＮ） カキコミ すべてのコメントを見る 楽天トラベル 楽天トラベルでくらま温泉の温泉旅館・ホテルを探す 報道 京都は温泉の宝庫？ 山腹や市街地に多様な泉質 - 日本経済新聞 大きなお風呂っていいよね 日帰り温泉＆スパランキング 1位は北海道札幌市の「豊平峡温泉」 - - ねとらぼ トリップアドバイザー 「行ってよかった！日帰り温泉＆スパランキング2016」を発表 - PR TIMES 成分解析 くらま温泉の80%は怨念で出来ています。くらま温泉の18%は小麦粉で出来ています。くらま温泉の2%は夢で出来ています。 ウィキペディア くらま温泉 Amazon.co.jp ウィジェット ページ先頭へ 京都府/くらま温泉 このページについて このページはくらま温泉のインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新されるくらま温泉に関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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58 (京都市電 狭軌1形) 愛知県犬山市字内山1 博物館明治村（MAP） 写真提供 P.M.(すふぃ)：撮影 2016/03/21 最新の情報提供 P.M.(すふぃ)：情報更新 2017/05/19 現在の状況 動態保存 1乗車500円（SL・市電・バス共通1日券1200円） ＊別に明治村入村料が必要（乗り物1日券付割引入村料の設定あり） ＊休村日・開村時間は季節により異なるので注意 管理者 公益財団法人 明治村 協力募集 蒸気機関車・京都市電動態展示募金 備考：京都電気鉄道58号（1918年の市営化時に狭軌線N58号に改番。1955年の改番でN1型8号に改番）明治村ではさらに1号に改番されて現在に至る。 1965年の明治村開設に当たり、1961年8月1日に廃止となった北野線車両を保存のために購入。1967年に名鉄岐阜工場で動態保存復元工事を実施（同年1月25日に名鉄岐阜市内線で復活試運転）なお、明治村での動態展示開始は1967年3月18日から始められた。2010年12月20日から「老朽化の影響調査・修復」のため、2012年9月28日まで約2年間長期運休があったが、開村時に運命を共にした京都電気鉄道115号（1918年の市営化時に狭軌線N115号に改番。1955年の改番でN1型15号に改番。明治村ではさらに2号に改番）ともども補修の上で活躍中。多客時は2両続行運転されることもある。 長らく車庫らしきものはなかったが、ちょうど写真撮影の頃に両終点にそれぞれ屋根付きの展示スペースが作られ、1両運行時は動いていない方が泊められるようになった。 27号がEV化されたので、架線からポール集電をし、終点でポール転換を見られる唯一の場所となっている。
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６１．京都橘高校吹奏楽部 写真６１． 題名 京都橘高校吹奏楽部 （自評）京都橘高校吹奏楽部が、昨年（1917年)の暮れアメリカのディズニーランド、今年の正月アナハイムのローズパレードに参加した模様がYOU TUBEにあったのでそれを撮りました。これをみて私は驚嘆し、感動しました。私は吹奏楽団はせいぜい歩いて演奏するぐらいがせきのやまと思っていました。ところがこの高校生たちは元々得意な管楽器演奏に加え、さらにダンスの要素を行進中に取り入れたんですね。体を動かしながら首を振りながら演奏するんです。なんという高校生たちなんでしょう。さらに観客に手を振りながら、笑顔を絶やさない、そしてハイタッチ。見事です。立派です。見てると涙が出るぐらいです。この行進を東京銀座でやって下さいよ。小池知事頼みます。なお橘高校は以前から女子高で2000年から男女共学になっています。今でも男子生徒が少なく、自ずから吹奏楽部員も男子が少ないことになります。また、上から２枚目の写真、フリュートを小脇に抱え左手を上げてる彼女達の一番左側の子が、左足義足なんです。しかしパレードを皆と同じようにやりとげました。当地のメディアにもその話題が取り上げられていました。 ２・３月まえにユウチュウブで、たまたま橘高校のローズパレードの動画を見てから虜になって毎日の見てます。 とにかく可愛い、あんなに激しく動いているのに笑顔・笑顔。 私は７１歳だけど、兎に角素晴らしい可愛い、学校での練習風景をみたらすごいの一言。 素晴らしい、私は何を書いているのかな。 -- (志鎌 正吾) 2018-07-13 15 39 07 志鎌さんコメントありがとうございます。久しぶりのコメントで私自身慌てております。あなたと全く同感です。私も毎日のように 見ています。そして彼女達の活力、笑顔、音楽からこの暑いさなか生きる力をもらってます。ついでながら私は８２歳になります。 -- (kojirou4) 2018-08-04 13 21 47 名前 コメント すべてのコメントを見る
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ジラソーレ京都A.C. Girasole Kyoto A.C. 公式ホームページ 所属リーグ：京都フットボールリーグ2部(8部相当) 法人名： 代表者： 創立年： 活動区域／ホームタウン：京都府／京都市西京区、向日市 クラブカラー： ホームスタジアム： 練習グラウンド： アカデミー(育成)： クラブマスコット：- ユニフォームサプライヤー：
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登録日：2009/12/02(水) 00 26 20 更新日：2024/09/22 Sun 00 25 41NEW! 所要時間：約 10 分で読めます ▽タグ一覧 JR京都線 JR西日本 アーバンネットワーク 京都府 大阪府 新快速 東海道本線 滋賀県 琵琶湖線 路線シリーズ 鉄道 電車でGO! JR京都線・琵琶湖線はJR西日本の鉄道路線の愛称である。 正式名称は長浜～米原間が北陸本線、米原～大阪間が東海道本線で、琵琶湖線が長浜～京都間、JR京都線が京都～大阪間の愛称となる。 ラインカラーは■ブルーで、路線記号はA。 概要 運行形態 車両現在の車両 過去の車両 駅一覧 ◎駅紹介 概要 京都・大阪への通勤・通学輸送を担う近畿地区の基幹路線のひとつ。 JR京都線区間である京都～大阪間は京阪電車・阪急京都線が並行していることから、古くからクロスシート車を積極的に導入していることで知られ、最近では3社とも座席指定車両を導入するなど更なるサービス合戦が繰り広げられている。 普通電車には「京阪神緩行線」という通称があり、Nゲージや鉄道雑誌などで聞いたことある鉄ヲタも多いと思うが、現場や案内ではまず使わない。 京都発西明石行きというトイレなしロングシートの長距離列車も普通に存在し、電車特定区間内では日本最長距離を誇る。 基本的にJR神戸線と一体化したダイヤが組まれており、普通の一部はJR神戸線を通ってJR宝塚線新三田まで運転される。 また、湖西線や北陸本線への直通運転も実施されており、新快速は湖西線または北陸本線経由で近江塩津・敦賀まで乗り入れる。 また、草津線からの直通列車があるほか、姫路発近江塩津(琵琶湖線回り)行きの普通、湖西線近江舞子発大阪行きの普通も存在する。 実は当初の計画では琵琶湖線という愛称は存在しなかった。 というのも、JR京都線と名付けられる予定の区間が長浜～大阪間で、現在琵琶湖線と名付けられている区間を含んでいたためである。 が、滋賀県がこれに猛反発。結果、JR京都線は京都～大阪間のみの愛称に変更され、長浜～京都間に急遽琵琶湖線の愛称が付けられた。 琵琶湖線の草津駅からは方向別複々線となり、これはJR神戸線西明石駅(*1)まで続いている。 また、茨木駅付近から新大阪～大阪間にある下淀川橋梁付近までは北方貨物線が、京都～向日町間で貨物線が並走しており、最大5列車まで同時に並ぶ光景を見ることが出来る。 方向別複々線のため乗客の利便性が格段に優れている一方、人身事故など輸送障害が発生した際は各線と直通運転を実施する複雑なダイヤ構成もあって復旧に時間がかかるというデメリットを持つ。 運行形態 この路線も新快速による速達サービスが展開されているが、野洲～山科間は湖西線に直通する新快速のせいで運転間隔が不均等になっており、15分・15分・30分ヘッドとなっている。 また、ラッシュ時列車本数も微妙にあちらより少ない。これは特急の本数が多く線路が空いてないことと私鉄とあまり並行していないことが遠因。 ちなみにJR神戸線区間と異なり、全区間外側線を走るのは朝ラッシュ時のみである。日中以降は草津～京都間は内側線を走行する。 これに加えて補完種別として快速が運行される。快速区間は基本的に高槻ー大阪間、朝のみ京都ー大阪間で、残りの区間は普通として案内される。 基本的に普通と同じく内側線を走行するが、平日朝ラッシュ時は高槻ー大阪間で外側線を走行し、新快速と同等の最高速度130km/hで爆走する。 JR西日本随一の特急街道であり、京都〜新大阪では サンダーバード はるか くろしお スーパーはくと ひだ サンライズ瀬戸/出雲 らくラクはりま らくラクびわこ の計8本もの特急列車が運転されている。 また、回送ではあるが新大阪・大阪発着の特急車両や運が良ければTWILIGHT EXPRESS瑞風も走行し、非常に多彩な車両群を見ることが出来る。 車両 本項では快速・普通用の車両について解説する。 現在の車両 223系（1000・2000・6000番台） (*2) 阪神淡路大震災復旧後の輸送力増強のため1995年から導入された。 阪和線用の0番台をベースとしているが、塗装が221系に準じたものとなり、車内も2+2列の転換クロスシートが並ぶ。 1999年からはコストダウンを図った2000番台が登場し、これにあわせて130km/h運転を開始し、並行私鉄各社にとどめを刺した。 6000番台は最高速度を120km/hに抑えるリミッター付きである。 2020年から全車に液晶ディスプレイ設置工事が実施されている。 225系（0・100番台） (*3) 新快速の増発・増結、快速列車の車種統一のために製造。 2010年に登場した0番台、2016年に登場した100番台、2022年に登場したAシート車の700番台が存在する。 福知山線脱線事故の影響から、内外装に徹底した安全対策がなされた。 223系と性能はほぼ同一であり、共通の運用に入っているほか混結することもある。 207系 (*4) 1991年にデビュー。 JR東西線直通用として開発された221系の4ドアロングシート版。 そのため内装は並行する私鉄に負けず劣らず立派なもので、国鉄・JRを通じて通勤型初の幅広車体。 また、当時の関西私鉄の通勤形と同じく袖仕切りのスタンションポールがない。 妻部に巨大な開閉窓を装備したため、車間の貫通路が中心からずらされて設置されているという珍しい構造を持つ。 量産先行試作車を除いて4+3両だが、かつては6+2両の編成も存在した。 増備時期によって0・100・1000・2000番台の4種類に分かれるが、外観はほとんど同じ。 2005年に脱線事故の影響で塗装と座席モケットが変更された。 2015年から体質改善工事が開始され、かなり厳つい前面となった。 321系 (*5) 2005年に207系の後継として登場。 7両固定編成で、国鉄型の201系と205系を置き換えた。 落成寸前に207系と同じ理由で塗装が今のものに変えられたエピソードを持つ。 車内にはJR西日本の一般形車両では初の液晶モニタが装備されている。 但し枕木方向なのでロングシートからはかなり見づらい 過去の車両 113系 ご存じ国鉄の近郊型スタンダードで、1964年に関西初登場。 私鉄競合区間ということもあってか、113系初の冷房車もこの区間に導入された。 新快速もこの車両が最初に使用され、撤退前にはリバイバル運転も実施された。 宇野線でも運用されていた関係上、その送り込みとして大阪発岡山行きという長距離快速にも使用されたこともある。 1966年からはグリーン車も連結されたが、利用率の低迷で1980年に連結終了し、一部の車両は首都圏に転属した。 221系・223系の導入で2004年に撤退。 153系・165系 1972年から新快速に導入された急行形電車。 従来の湘南色と異なり、グレーに青帯のカラーリングから「ブルーライナー」の愛称で親しまれた。 117系の導入に伴い1980年で撤退。 117系 1980年に登場した新快速用近郊型電車。 かつての52系を彷彿させる茶とクリームのカラー、非貫通2枚窓の流線型という従来の近郊形とは一線を画す優美なスタイルと競合私鉄に負けない豪華な内装で私鉄各社と互角な戦いを繰り広げた。 しかし、2ドアの構造が災いし221系の導入後は徐々に数を減らし、1999年で撤退。 1981年鉄道友の会ローレル賞受賞。 221系 (*6) 1989年にデビュー。 113系以来久々の3ドアと、117系で好評だった転換クロスシートを両立させ、平成時代の近郊型電車のフォーマットを確立させた車両。 同時期に生まれた721系（JR北海道）・811系（JR九州）・311系（JR東海）と何かと比較されることが多いが、未だに廃車もロングシート化も行われていない。 当初勿論新快速へ導入されたが、223系・225系の導入後は快速での運転がメインで、全車体質改善工事が施工済み。 225系の追加導入に伴い、大和路線・おおさか東線系統への転属が進められ2024年3月改正で撤退。 1990年鉄道友の会ローレル賞受賞。 103系 ご存じ国鉄通勤形電車のスタンダード。 駅間距離が比較的長いこの路線での使用は無理があったとか性能相応だったとか識者でも評価が分かれており、現在も103系そのものへの評価が分かれる一因となっている。 詳細は当該項目参照（ついでにwikipediaやpixivの項とも見比べると面白いぞ！）。 207系の導入に伴い1994年に撤退したが、JR宝塚線からの乗り入れで1997年に復活。 それも2003年で撤退した（その後、脱線事故の影響から2005年の一時期に復帰している）。 201系 ご存じ国鉄の電機子チョッパ車で、京阪神地区には1983年から登場。 高速運行に適した性能を持っていたこともあって、本形式導入以降それまで京都・西明石止まりだった普通電車の延長運転も実施されるようになった。 2003年から体質改善工事が実施されたが、321系の導入に伴い2007年で撤退し大和路線・大阪環状線へ転出した。 205系 1986年に7連4本が導入された。 2006年に阪和線に転属する形で一旦撤退したが、2011年にまさかの復帰。この時スカイブルーだった側面帯が321系と同じ色に変更された。 復帰後は朝夕のみの運用で、この間体質改善工事も施工され2013年に再撤退。 駅一覧 凡例 ●…全列車停車 ○…一部列車通過 ▲…一部時間帯のみ運転 ｜…全列車通過 駅 名 普通 快速 新快速 接続路線 一部の快速・新快速は北陸本線近江塩津駅・敦賀駅まで直通 長 浜 ▲ ● 田 村 ▲ ● 坂 田 ▲ ● 米 原 ● ● JR東海：東海道新幹線・東海道線（大垣・名古屋方面）近江鉄道：本線 彦 根 ● ● 近江鉄道：本線 南彦根 ● ｜ 河 瀬 ● ｜ 稲 枝 ● ｜ 能登川 ● ● 安 土 ● ｜ 近江八幡 ● ● 近江鉄道：八日市線 篠 原 ● ｜ 野 洲 ● ● 守 山 ● ● 栗 東 ● ｜ 草 津 ▲ ● ● JR西日本：草津線 南草津 ▲ ● ● 瀬 田 ▲ ● ｜ 石 山 ▲ ● ● 京阪電気鉄道：石山坂本線（京阪石山駅） 膳 所 ▲ ● ｜ 京阪電気鉄道：石山坂本線（京阪膳所駅） 大 津 ▲ ● ● 山 科 ▲ ● ● JR西日本：湖西線京都市営地下鉄：東西線京阪電気鉄道：京津線（京阪山科駅） 京 都 ● ● ● JR西日本：湖西線・奈良線・嵯峨野線JR東海：東海道新幹線近畿日本鉄道：京都線京都市営地下鉄：烏丸線 西大路 ● ○ ｜ 桂 川 久 世 ● ○ ｜ 向日町 ● ○ ｜ 長岡京 ● ● ｜ 山 崎 ● ○ ｜ 島 本 ● ○ ｜ 高 槻 ● ● ● 摂津富田 ● ｜ ｜ JR総持寺 ● ｜ ｜ 茨 木 ● ● ｜ 千里丘 ● ｜ ｜ 岸 辺 ● ｜ ｜ 吹 田 ● ｜ ｜ 東淀川 ● ｜ ｜ 新大阪 ● ● ● JR西日本：山陽新幹線・おおさか東線JR東海：東海道新幹線Osaka Metro：御堂筋線 大 阪 ● ● ● JR西日本：JR神戸線・JR宝塚線・大阪環状線・おおさか東線、JR東西線（北新地駅）阪急電鉄：京都本線・宝塚本線・神戸本線（大阪梅田駅）阪神電気鉄道：本線（大阪梅田駅）Osaka Metro：御堂筋線（梅田駅）・谷町線（東梅田駅）・四つ橋線（西梅田駅） 一部列車を除き全てJR神戸線直通 ◎駅紹介 JR-A09 長浜 北陸本線敦賀方面乗り換え。長浜市の代表駅である。 因みに初代駅舎は現存する日本最古の駅舎「旧・長浜駅舎」として長浜鉄道スクエアに移築されている。そして長浜城の最寄駅でもある。 JR-A10 田村 「ICOCA」が使用できるようになってから急に乗客が増えた不思議な駅。長浜バイオ大学へのアクセスは抜群。 JR-A11 坂田 近江母の郷コミュニティハウスという建物が隣接しており、利用者の割にかなり立派に見える駅。 JR-A12 米原 東海道新幹線・東海道線・北陸本線、近江鉄道本線乗り換え。 米原市の代表駅で、在来線はJR東海とJR西日本との境界駅。 滋賀県唯一の新幹線駅にもかかわらず、県庁所在地の大津、隣駅の彦根、更には草津に負けている悲しい駅。駅前もこれでもかというほどしょぼい。 特急「しらさぎ」はこの駅でスイッチバックを行う。 2020年までは深夜と早朝に関空特急「はるか」がここまで足を伸ばしていた。 JR-A13 彦根 近江鉄道本線乗り換え。彦根市の代表駅であり、現存12天守の一つ彦根城の最寄駅。 城から真っ直ぐとは言え、少し距離があるのでバスを使うのが一般的。 反対側にある佐和山城の方が実は近いが、そちらは山の中にあり、天守が残っていないせいか誰も行かない。 JR-A14 南彦根 滋賀県立大学へのアクセス駅。 JR-A15 河瀬 周辺には昭和電工彦根事業所やその関連の工場がある。 JR-A16 稲枝 ナイキ、と言ってもスポーツ用品ではなくオフィス家具を作ってる会社の工場が近くにある…くらい。 JR-A17 能登川 東近江市唯一のJR駅。現在駅前の再開発工事中の為、駅前がぽっかり更地になっている。実は米原駅より乗客数が多い。 JR-A18 安土 織田信長の最後の居城、安土城の最寄駅。信長ファンにとっては聖地の様な場所。 なお駅前は完全に長閑な田舎の住宅地である。 JR-A19 近江八幡 近江鉄道八日市線乗り換え。近江八幡市の代表駅。 近江商人発祥の地である当時の町の面影を色濃く残す商人町の最寄駅だがかなり離れている為金を浮かそうと歩いた建て主の様な馬鹿なマネはせず、バスを使う事をお勧めする。 JR-A20 篠原 村田製作所野洲事業所に一番近い駅。 JR-A21 野洲 野洲市の代表駅。野洲電車区があるため始終着列車が多いのだが、それ故この駅以東は列車数が減るため近江八幡市民からは嫌われている。 JR-A22 守山 守山市の代表駅。「明るい廃墟」と有名になったピエリ守山はバスで30分かかるし、何なら湖西線の堅田駅の方が近いしそこからでも有料の琵琶湖大橋経由。だから廃墟になるんだよ！ JR-A23 栗東 栗東市の代表駅だが、特急はおろか新快速も止まらない。乗降客数はものすごい勢いで増えてきているが... 因みに栗東トレーニングセンターの最寄り駅ではありません（草津駅からバス利用）。 JR-A24 草津 草津線乗り換え。草津市の代表駅で長年滋賀県で最も乗車人員数が多い駅だったが、2014年度に2位に転落。駅前は完全に都会。 ここから複々線。 JR-A25 南草津 立命館大学がびわこくさつキャンパスを開設するにあたり開かれた駅。 駅開業時から常に乗客が増え続け、新快速停車駅に昇格後は滋賀県で二番目で乗車人員数が多い駅となった。 その後も乗客は増え続け、2014年度には遂に長年乗車人員数滋賀県トップの座に就いていた草津駅を引きずり下ろして第1位の座に就いた。 JR-A26 瀬田 琵琶湖線内の新快速が通過する駅では最多の乗降客数を誇る。大津駅とそこまで変わらない。このため新快速を止めて欲しいという要望があるが、栗東共々連続停車が4駅程度にもなるため消極的。 武田信玄が死の際に家臣の山県昌景に言い残した「明日は瀬田に（武田の）旗を立てよ」の場所が此処の事。 JR-A27 石山 京阪石山坂本線（京阪石山駅）乗り換え。 琵琶湖から流れ出る唯一の河川である瀬田川が近い位置にある他、駅北側は工場が多い。 JR-A28 膳所 「ぜぜ」と読む。京阪石山坂本線（京阪膳所駅）乗り換え。 日本全国の駅の中で19番目に古く開業した滋賀県内最古の駅として有名。 因みに2代目大津駅だったりもする。 JR-A29 大津 県庁所在地である大津市の代表駅。けど、乗客数は野洲に毛が生えたくらい。また、市街地へはびわ湖浜大津駅の方が近い。 因みに現在の「大津駅」は4代目に当たる。 JR-A30 山科 湖西線、京都市営地下鉄東西線、京阪京津線（京阪山科駅）乗り換え。京都市山科区の中心駅。 こちらも山科駅としては1度代替わりしている。 JR-A31 京都 東海道新幹線・奈良線・湖西線・嵯峨野線、近鉄京都線、京都市営地下鉄烏丸線乗り換え。 京都線・琵琶湖線は0～7番のりばを使用する。 また、当駅発着の関空特急「はるか」は30番のりば、通称「はるかホーム」から発着する。なお、京都発着のはるかは上りと下りでルートが異なり、上りは駅手前から直接30番のりばに入線するが、下りは出発後、嵯峨野線を経由しつつ梅小路(京都貨物駅)を通過。そのまま下り貨物線を走り、桂川駅手前でオーバーパスで本線を乗り越えた後に向日町駅構内で本線と合流する。 ちなみに野洲発着の「はるか」および京都発着の「くろしお」はそのまま本線を走り京都に発着する。 朝の快速は当駅から通過運転を開始する。 七条通と八条通の間に位置しており、阪急や京阪の中心駅である京都河原町や祇園四条に比べると観光の中心としては微妙な立地。 因みに奈良県からやって来た奴に駅構内で大暴れされ爆発・炎上の憂き目にあった事がある。 JR-A32 西大路 その名の通り、西大路通の真上にある。ジーエス・ユアサやワコールの本社最寄り駅で、京都鉄道博物館も徒歩圏内。 また、貨物駅の「京都貨物駅」が隣接している。 貨物のルートも特殊で、上りは本線から転線するのに対して、下りは京都駅を過ぎた後にアンダーパスで本線を潜り抜けた後に貨物駅に到着。その後「はるか」と同じルートで向日町で合流する。 JR-A33 桂川 2008年に出来た新しい駅。東海道線内の「京都市内」西端の駅。駅前にイオンモールがある。 JR-A34 向日町 京都総合運転所を併設している。向日市の代表駅だが普通のみの停車。 JR-A35 長岡京 長岡京市の代表駅で、快速停車駅。1995年までは神足(こうたり)の名称だった。 市の中心部にある長岡天神駅には利用客で劣っていたが近年逆転している。 JR-A36 山崎 明智光秀と豊臣秀吉が天下の覇権をかけて争った山崎の戦い跡の最寄駅。 サントリー山崎蒸溜所もこの駅近くである。 山崎蒸溜所近くにあるカーブは鉄道写真の名所として知られ、「サントリーカーブ」の通称がある。 ホーム上に京都・大阪両府の府境がある(所在地は駅舎のある大山崎町、すなわち京都府になっている)。 JR-A37 島本 同線開業以来駅新設の構想があったが、開業したのは2008年と比較的最近。島本町唯一のJRの駅。 JR-A38 高槻 高槻市の代表駅。JR西日本の駅でもベスト10に入る乗降客数を誇る。やや離れているが、阪急の高槻市駅に連絡可能。朝ラッシュ以降の快速は当駅から通過運転を開始する。 2016年3月26日ダイヤ改正より史上初の新快速専用ホームとなるはずの外側ホームが使用を開始したが、一部の特急はるかも停車することに。2017年からはサンダーバードの一部も停まる。 また、同日より昇降式ロープ柵が全国で初めて実用化された。 毎年3月25日は駅近くにあるやよい軒高槻店が何故かすこい混む。何でだろね。 …って思ったらバンナムが勘付いてとうとう公式コラボを行った。 JR-A39 摂津富田 サンスター本社工場や明治大阪工場へのアクセス駅。 JR-A40 JR総持寺 2018年3月に開業した、JR京都線で一番新しい駅。 JR-A41 茨木 茨木市の代表駅で、快速停車駅。新快速が通過する単独駅の中では最も多い乗降客数を誇る。外側ののりばは朝ラッシュ時にのみ使用する。 ここから隣の千里丘の間で貨物線が分岐し、下り貨物線は旅客線をオーバーパスで跨いでから北側を並走する。 なお、梅田貨物線を通る下りの「はるか」と「くろしお」は、この貨物線を経由して新大阪駅へ向かう。 JR-A42 千里丘 摂津市では唯一のJR駅。 JR-A43 岸辺 吹田操車場がある。 吹田貨物ターミナル 貨物駅。ここから北方貨物線と梅田貨物線が分岐する。 JR-A44 吹田 車両基地や工場、貨物線など様々な施設がある。吹田市の代表駅だが快速は通過する。江坂駅（Osaka Metro・北大阪急行）の方がどう見ても賑わっている。 1日1本のみ当駅で折り返す普通が設定されている。 JR-A45 東淀川 弾丸列車計画での仮設新大阪駅として1940年代に先行開業。計画の後継である新幹線では改めて近くに新大阪駅を作り廃止する予定だったが近隣の苦情で廃止できなかったため、新大阪駅からはホームが見えるほど近い距離にある。 貨物線側にはホームがないため、おおさか東線の列車は停車しない。 ちなみに駅は東淀川区ではなく、淀川区にある。 JR-A46 新大阪 東海道新幹線・山陽新幹線・おおさか東線、Osaka Metro御堂筋線乗り換え。元々は4面8線のホーム構造だったが、おおさか東線が乗り入れる前に5面10線にホームを増やす 線形変更などの大工事が行われた。 下りのはるかとくろしおが経由する梅田貨物線はこの先の淀川橋梁から別れ、うめきた地区の大阪駅地下ホームへ向かう。逆に上りのはるか・くろしおは当駅発車後上り列車線に直接転線する。 JR-A47 大阪 大阪環状線・JR神戸線・JR宝塚線・おおさか東線・JR東西線、阪急電鉄京都本線・宝塚本線・神戸本線、阪神電気鉄道本線、Osaka Metro御堂筋線・Osaka Metro谷町線・Osaka Metro四つ橋線乗り換え。 大半の列車はJR神戸線などへ直通するが、特急「サンダーバード」「ひだ」は当駅までとなる。 「はるか」「くろしお」、そしておおさか東線のホームはうめきた地区に設置された地下ホーム(21～24番のりば)を使用する。 JR東西線は北新地駅、阪急電鉄と阪神電車は大阪梅田駅、Osaka Metro御堂筋線の駅は梅田駅、 谷町線の駅は東梅田駅、四つ橋線の駅は西梅田駅。 一つの駅にもかかわらず6つも駅名が分裂しているカオス状態の駅。 ああ～カオス！！！ 追記・修正は京都駅に先着する列車をホーム上で確認してからお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 電車でGOで京都線は常連の路線でJR西の在来線が収録される場合、京都線か神戸線はほぼ必ず入っている。 新アーケード版でも復刻盤という形で登場した。 -- 名無しさん (2019-09-15 09 49 43) 名前 コメント
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1 ベストメンバー 2 デルフォイ 3 ロードロックスター 4 メイショウドンタク 5 リクエストソング 6 ジョウノワンダー 7 ガウディ 8 ダノンカモン 9 トランセンド 10 トーセンロマネ 11 ニシノホウギョク 12 エーシンマイトップ 13 グランプリスマイル 14 ヒカリアスティル 15 スマートタイタン 16 タマモシンボル 京都新聞杯
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ものの見方考え方・思想・歴史観 +ｸﾁｺﾐ検索〔考え方の解放〕 #bf +ﾌﾞﾛｸﾞｻｰﾁ〔考え方の解放〕 #blogsearch +ﾆｭｰｽｻｰﾁ〔考え方の解放〕 「苦しみから逃れるための考え方」ブッダのすごい教え - ダイヤモンド・オンライン フレンズたちと“わくわくどきどき探検”するRPG『けものフレンズ３』、☆4「ホッキョクギツネ」が仲間入り♪ イベント「体力測定 ホッキョクギツネ編」を開催！ - PR TIMES 「〇〇らしく」がしんどいあなたへ。高尾美穂さんが語る、わがままの条件 - ウートピ かわいそうなんかじゃない - NHK NEWS WEB LGBTQ＋に特化した動画配信サービスも。ジェンダー平等先進国・台湾の映画事情 - CINRA.NET（シンラドットネット） 声優・大塚明夫の人生における「3つの分岐点」｜“素晴らしい役者”より“メシが食える役者”を目指した若者が50歳を過ぎて気づいた“芝居の中にある自分の幸せ”【Nアニメ】（2021年12月10日）｜BIGLOBEニュース - BIGLOBEニュース 「腸が煮えくり返るような思いです」部落解放同盟トップが語る“ネット差別事件”への怒り - 文春オンライン 雪で立ち往生するクルマを無くす…高速道路各社、今シーズンは発想転換（レスポンス） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース もう言い訳は聞きたくない!【ストレス】から解放される方法って?（2021年12月9日）｜BIGLOBEニュース - BIGLOBEニュース 『英雄伝説V 海の檻歌』22周年：“水底のメロディー”を求める、マクベイン一座の冒険【ファルコム40周年特集】 - 電撃オンライン 【目からウロコの人間関係術】嫌いなアノ人はあきらめよう！「人間ではない。馬だ」 - ニュース・コラム - Y!ファイナンス - Yahoo!ファイナンス 売上半減でも、利益を1.5倍、利益率を3倍にする方法 - ダイヤモンド・オンライン Androidスマホの反応が遅くなる｢8つの誤った使い方｣とその対処法 - Lifehacker JAPAN 『白杖ガール』を機に思う「学ぶべきこと、考えるべきこと」（FRIDAY） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 平和構築と開発援助の未来――米軍のアフガニスタン撤退が与える影響（能勢 美紀） - アジア経済研究所 - Institute of Developing Economies 普通の会社員が47歳で貯蓄1億円に…経済的自立を目指す「FIRE」達成の極意（SankeiBiz） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース どうして人は、必要以上に群れたがるのか（ダイヤモンド・オンライン） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース GoToトラベルが再開する前に旅行業界が考えておくべきこと、デジタルの側面から考察した【コラム】 - トラベルボイス（公式） 強い組織を自らつくる、世界初の組織改善AIクラウドサービス「BUSINESS DRIVE 組織」12月3日リリース：時事ドットコム - 時事通信 損をしない人の考え方(1) 上手に助けてもらうコツは「ちゃっかりした」性格 - マイナビニュース 12月のご挨拶 - 会長あいさつ - 愛知県弁護士会 「都市の足もとに広がる自然と正しく“生きる”ために」──ゴールドウイン渡辺貴生と松田法子の特別対談。 - VOGUE JAPAN 女性の活躍が世界中の「ギャップ」を解き放つ。「美容が世界を救う」を体現するReFaの信念 - Forbes JAPAN 「居場所と肩書」を作る方法 好きで得意なことを「自分の真ん中」に置く（夕刊フジ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース トラックなのに自宅でくつろぐようなキャビン空間…ボルボトラック FH・FMXをモデルチェンジ（レスポンス） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 大島托とトライバル・タトゥー、古代からの身体装飾法としての刺青（GQ JAPAN） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 1からわかる！イスラエルとパレスチナ（２）なぜ対立が続くの？｜NHK就活応援ニュースゼミ - NHK NEWS WEB 「北斗の拳」北斗七星、南斗六星、死兆星を陰陽道の視点から考察 その関連性とは（よろず～ニュース） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 日本は中国から身を守るために「欧米と良好な関係」維持を 経済での米国の独善的な動きを抑制するためにも（夕刊フジ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 「4％ルール」とは？FIREを実現した人に学ぶ理想の生き方｜ - @DIME 戦争に利用されたアフガニスタンの「女性解放」の落とし穴 | | 清末愛砂 - 毎日新聞 「駅のホームドア」が普及しているが、安全基準はどうなのか（ITmedia ビジネスオンライン） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【追う！マイ・カナガワ】「男らしさ」から解放を（上） ５割超が「見直すべき」（カナロコ by 神奈川新聞） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース かつてヤングケアラーだった女性「50歳を過ぎて家族のしがらみから解放されました」 - キャリコネ 公開フレンズたちと“わくわくどきどき探検”するRPG『けものフレンズ３』メインストーリー〈シーズン2〉「4章(前半) アクシマのダイオウ」を公開！ - PR TIMES 【独自】元幹部らは東芝発表をどう見たか（日本テレビ系（NNN）） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 日本とフランス｢ピル｣への考え方はこんなに違う - 東洋経済オンライン ―最新リフレッシュ事情調査― リフレッシュしきれず？「とても満足」はわずか1割…満足度高↑のポイントは、専念×ひとり×吟味にあり！ - www.fnn.jp 神田うのプロデュースの新下着ブランド『AtelierUNO（アトリエウーノ）エイジレスナイトブラ』の発表会を行いました。：時事ドットコム - 時事通信 “親友”黒柳徹子、瀬戸内寂聴さん悼む「みんなの味方が、亡くなった」「もうお会いできないと思うと悲しい」（中日スポーツ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 伊勢丹、ロンハーマン、ビームス、リステア＆IZAが22年春夏、気になったムード＆ブランドは？【徹底解説・2022年春夏コレクションリポート】 - WWD JAPAN.com 財木琢磨・磯野大・大平峻也、もしも別の人生を歩むなら 今をときめくキャスト集結「いい人間の教科書。」（2.5ジゲン！！） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 奥山かずさ、グラビアを語る「以前は弱さなんて絶対に見せたくなかった」（リアルサウンド） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 馬鹿にされた一言が許せない…苦々しい想いから心を解放させるには？【OL心理学】（with online） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 小川公代さん「ケアの倫理とエンパワメント」インタビュー ケアで読み解く文学、そして女性の「檻からの解放」｜好書好日 - 好書好日 6つの「思考タイプ」を知るだけ！「言えない」「聞けない」「伝わらない」コミュニケーションのもどかしさからの解放 - ダ・ヴィンチニュース 人気カウンセラー大嶋信頼氏が自らの原点を公開！ この10月発刊の『ミラーニューロンの彼方へ！ 支配からの解放』で。 - valuepress 【カバンで抱っこという新スタイル】素手抱っこから解放！お出かけを楽しくする抱っこバッグ『ダッコリーノ』新発売！もれなくプレゼントキャンペーン実施中！ - PR TIMES 仕事に生かすアート思考 感性×論理性の磨き方 - nikkei BPnet 1日のパフォーマンスをあげる、朝3分の｢脳｣習慣 - Lifehacker JAPAN オンラインチームの作り方--管理はご法度、マネジメントは「開放」の時代へ - CNET Japan 精神科医が教える「ストレスを感じやすい人の考え方」を解きほぐす4つの名言 - ダイヤモンド・オンライン ミャンマー国軍から解放の北角さん、拘束時の過酷な実態を明かす 虚偽ニュース拡散「でっち上げ」 - 東京新聞 ｢時間が足りない｣という不安から心を解放する方法 - Lifehacker JAPAN 頭が柔らかい人の思考の習慣「絶対ダメなことをしたらどうなる？」 - ダイヤモンド・オンライン 林外務大臣会見記録｜外務省 - Ministry of Foreign Affairs of Japan 【ウクライナ②】 ■ 「ジブラルダルを返してみなさい」by チュルキン国連大使 「DEEPLY JAPAN（2017.2.3）」より / 米国内では反トランプ派が暴れまわっている。米国外でも、このまま行きたいのだ派とでもいうべき人々が暴れまわっている。 キエフのクーデター政権が、ドンバス地方に攻撃をしかけてきて騒ぎを起こしていることはこの間も書いたけど、これについてプーチンは昨日ハンガリーを訪問した際のオルバン首相との記者会見で、 ウクライナ東部で起きていることは、キエフ側が米国、EU、一部欧州の国からどうやってお金を引き出すか算段をしているという話だ、そのために必要なのはウクライナが犠牲者なのだという話を作ること、と言っていた。というより、言い捨てていた。 Putin on E. Ukraine flare-up Kiev trying to extort US, EU cash by playing the victim Published time 2 Feb, 2017 15 43 Edited time 2 Feb, 2017 17 54 https //www.rt.com/news/376080-ukraine-escalation-putin-orban/ （※mono....中略） / クリミアの住民の大多数はソ連解体時からロシア帰属を求めていた。これは知られている。そこにクーデターが来たのでこれをチャンス！と捉えてさっさとウクライナと手を切って、独立してその後にロシア帰属を願い出た。だから、彼らにしてみたら他国からウクライナに戻れと言われる筋合いはない。こうこられたらアメリカは答えようがないでしょう。最初から言われていたことだけど、クリミアの自治政府の手続き的な完璧さが光る。 さらに、チュルキン大使は、イギリス大使に向けて、 チュルキン大使はさらにライクロフト英大使に対して反論し、「フォークランド諸島を返しなさい。ジブラルタルを返しなさい。あなたがたが海外領土としているキプロスの一部を返しなさい。インド洋上であなたがたが巨大な軍事基地を展開するチャゴス諸島を返しなさい。そうすればあなたがたの良心もひょっとすると多少は洗われて、他の議題を批判することもできるようになることでしょう」とやり返した。 https //jp.sputniknews.com/russia/201702033304233/ まさしくこれでしょう。ついでに、香港だのシンガポールを自分のもののように思うその思考習慣もやめなさい、日本を天皇を使って自分たちのグループに引き入れたままにするその手口ももう見え見えです、不幸な日本国民を解放しなさい、とまで言ってもらえればさらに良かったのだが（笑）。(※mono....下線はmonosepia) （※mono....中略） / というわけで、確かに不安定で怖いことが続いているのは間違いないのだが、私が思うに、各国民にとってはそう悪い状況ではないだろうと思う。なぜなら、この混乱のうちに可視化されていくものが多くなるに従って、過去少なくとも200年かそこら（人によっては300年、400年）の期間に、隠されつつ存在していた仕組みの一端が表現され、それを今日の人々は決して好意的に受け止めはしないだろう、と私は思うから。 多分、the way of thinking（考え方）の解放というモメントに私たちは立ち会っている。 .
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京都サンガF.C. Kyoto Sanga F.C. 所属リーグ：J1(1部) ホームタウン：京都府／京都市、宇治市、城陽市、京田辺市、八幡市、久世郡久御山町、向日市、長岡京市、乙訓郡大山崎町、木津川市、亀岡市、南丹市、船井郡京丹波町、福知山市、舞鶴市、綾部市、宮津市、京丹後市 ホームスタジアム：サンガスタジアム by KYOCERA 公式サイト 公式YouTube 公式Twitter 公式Instagram 公式Facebook